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新能源车行业(ye)行稳致(zhi)远，不容“黑公关”兴风作浪｜新京报快评,蔚来(lai),竞争,车企
▲发展新能源车，对推进我国交通能源战略转型、促进汽车行业(ye)高质量发展也具有紧张意(yi)义(yi)。图(tu)/新华社
最近，一则关于“蔚来(lai)停业(ye)”的音(yin)讯在网络流传。这条没(mei)有权威信源的所(suo)谓“新闻”煞有介事地(di)写道——
克日(ri)，市(shi)场传来(lai)震(zhen)动音(yin)讯，蔚来(lai)汽车正式宣(xuan)布停业(ye)，这一突发事件犹如巨石投入平静的湖面，激起了层层荡漾。作为新能源汽车范畴的佼佼者，蔚来(lai)的倒下不仅让投资者措手不及，更引发了业(ye)界对于造车新势力整体生计状况的深刻反思。是否意(yi)味着曾风光有限的造车新势力阵营(ying)正面临崩塌边(bian)缘，成为当前市(shi)场最为关注的核心之一。
又是“震(zhen)动音(yin)讯”，又是“深刻反思”，看起来(lai)很像那么回事，但这不过是危(wei)言耸听。
8月31日(ri)，蔚来(lai)法务部发布《关于克日(ri)相关歹意(yi)谣言的声明(ming)》称，昨日(ri)，蔚来(lai)注意(yi)到网络上突然(ran)出现“蔚来(lai)宣(xuan)布停业(ye)”的虚(xu)假信息(xi)，随后被大量歹意(yi)流传，涉嫌严重违法，对此蔚来(lai)已报警，并(bing)将采取(qu)其他法律手段追究策划、制造、流传此谣言的违法人员法律义(yi)务。
蔚来(lai)还透露表现，网络不是法外(wai)之地(di)，汽车家当发展需要(yao)良性(xing)竞争。将主动采取(qu)法律行动，保护自(zi)身合法权益和(he)法律尊严。
稍微了解一点新能源车行业(ye)的，就会发现这则谣言很无厘头，经不起斟(zhen)酌(zhuo)。
作为国内新能源车企头部品牌，在刚(gang)刚(gang)发布的8月销量中，蔚来(lai)月销量再次突破两(liang)万，达到20176台，稳居高端纯电销量榜冠军。这已是蔚来(lai)一连四个月取(qu)得云云成绩。而且，筹划已久的旗下重磅车型乐道也即将于9月份上市(shi)，市(shi)场预期，其产生的范围化效应将极大提升蔚来(lai)在高端车型中的竞争力，持(chi)续优化蔚来(lai)的经营(ying)状况。
与此同时，蔚来(lai)5nm车规级芯片(pian)流片(pian)成功，整车全域操作零碎发布，这些技(ji)术不仅是智能电动汽车家当的核心技(ji)术，也是蔚来(lai)构建其技(ji)术护城河的枢纽。技(ji)术的不断进步和(he)创新，将为蔚来(lai)在激烈的市(shi)场竞争中打下坚实基(ji)础。
在投入巨大的换电范畴，蔚来(lai)已与7家车企杀青充换电战略合作。今年5月31日(ri)，蔚来(lai)能源再次得到国家认可，收(shou)获了湖北武汉政府配景投资基(ji)金的15亿元战略投资。
这些信息(xi)都表明(ming)，蔚来(lai)的势头愈来(lai)愈稳。在这类配景下，一则伪装了所(suo)谓财经资讯出处(chu)，现实上却没(mei)有任何信源，又企图(tu)通过难以追踪的微信群流传以逃脱追查大概的谣言，就显得更加面目可疑、别有用心了。
可以说，这则处(chu)心积虑、狡兔三窟(ku)的涉企谣言，带(dai)着典型的“黑公关”的影子。肆无忌惮(dan)的谣言流布，利令智昏的怪招迭出，再一次向(xiang)行业(ye)发出强烈信号：无序竞争到了需要(yao)强力管治的时候了。
前段时间，中共中央政治局召开(kai)会议指出，要(yao)强化行业(ye)自(zi)律，防止“内卷式”恶性(xing)竞争。新能源车行业(ye)一直被认为是高度“内卷”的赛道。在“内卷式”恶性(xing)竞争之下，一些新能源车企打起了无边(bian)际的价(jia)格战，由此造成车辆减配、质量下滑的隐忧。
其实，向(xiang)“内卷式”恶性(xing)竞争开(kai)刀，不应仅仅限于产品层面，一些“友商”在舆论场上歹意(yi)辟谣、毁谤抹黑、请“黑公关”泼脏水的行为，同样是一种恶性(xing)“内卷”，亦应被一体拉入治理清单。因为，健康清朗的舆论生态，也是营(ying)商情(qing)况的紧张部份。“黑公关”在网上兴风作浪，必然(ran)干扰企业(ye)的正常经营(ying)，戕(qiang)害家当发展的整体秩序。
这些年，得益于技(ji)术进步与家当政策扶持(chi)，中国新能源车迅速崛起，直若“鲜花招锦，烈火烹油(you)”。也正是在新能源车出口的动员下，中国在2023年超越日(ri)本，成为天(tian)下第一汽车出口国。巨大的市(shi)场潜力空间，让这一赛道汇集了浩繁玩家。
中国新能源车家当旭日(ri)东(dong)升，车企面临巨大的机会窗口期。商业(ye)竞争又很残酷，一着不慎，大概后人一步，大概就会永远地(di)错失时会。以是，车企的焦急可以理解，生计的本能不可停止，不下牌桌是每个玩家在当下阶段的追求。
但商业(ye)竞争必须符合商业(ye)伦理，更不能突破法律底线。背后作梗，暗招迭出，违背商业(ye)竞争约束，突破法律法规红线，行业(ye)不耻，法律难容，现代市(shi)场化体系，也决不允许这样的黑暗势力存在。
对此，社会也已有共鸣。中央网信办比年来(lai)展开(kai)的多轮(lun)清朗专项行动，都措辞严厉(li)地(di)指出要(yao)严厉(li)袭(xi)击网络水军与黑公关，明(ming)确(que)提及“袭(xi)击商家编造竞争对手负面信息(xi)或误导性(xing)信息(xi)，有组织地(di)炒作发布、助推上升热度，损害企业(ye)合法权益的行为”。一些行业(ye)组织，也曾发布声明(ming)，呼吁配合抵(di)制网络黑公关。促进新能源车行业(ye)行稳致(zhi)远，必须及时消除这些杂音(yin)、噪音(yin)。
新能源车制造是一个价(jia)值链极长的范畴，上卑鄙拉动就业(ye)无数，更寄托着许多国人的民族(zu)工业(ye)复兴梦。在此情(qing)形(xing)下，对于行业(ye)企业(ye)，社会要(yao)赋予的是支持(chi)与呵护，而不是流言与诽谤；行业(ye)需要(yao)的是良性(xing)竞争与有效交流，而不是嫁祸于人与“背刺”。
强大无益于新能源车发展的健康声响，袭(xi)击侵害新能源车企的低劣“黑公关”，行业(ye)企业(ye)能力心无旁骛地(di)谋发展、搞创新，中国新能源汽车也能力驶向(xiang)更大的繁荣。
撰稿 / 喻辛（媒(mei)体人）
编辑 / 何睿
校对 / 陈荻雁