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乘(cheng)联(lian)会预测:5月(yue)乘(cheng)用车零(ling)售约(yue)165万辆,新能源(yuan)渗透率46.7%,市场,同比,数据
中国经济网北京5月(yue)24日讯（记者 郭跃） 昨(zuo)日，乘(cheng)用车市场信息联(lian)席会发布预测数据：5月(yue)，国内狭义乘(cheng)用车零(ling)售规(gui)模约(yue)165.0万辆，同比下滑5.3%，环比增长7.5%；新能源(yuan)乘(cheng)用车零(ling)售可达77.0万辆左右，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率预计(ji)可进一步提升至46.7%。
具(ju)体来看，宏(hong)观方面，4月(yue)底，汽车报废更新补贴(tie)新政落地，让市场观望情绪得到一定缓解，促动了部分消费潜力(li)的释放；但(dan)消费者从报废车辆到购(gou)买新车需要一定时间，因此政策(ce)的影响会有所延迟显(xian)现。同时，“五(wu)一”假期叠(die)加(jia)北京车展等活动的举办，有效拉(la)动了市场热情。此外，5月(yue)，2024年新能源(yuan)汽车下乡活动拉(la)开帷幕(mu)，从政策(ce)端对车市形成了稳定支撑。但(dan)“五(wu)一”假期过后，车市表现快速(su)滑落，销量水平低于同期，车市整月(yue)表现略显(xian)乏力(li)。
以车辆售价走势(shi)来看，乘(cheng)联(lian)会介绍，“五(wu)一”假期过后，车市人(ren)气快速(su)回落，因此车企大都选择继续加(jia)码优惠力(li)度促销。5月(yue)中旬(xun)，乘(cheng)用车市场终端折扣力(li)度为22.2%，相较4月(yue)底优惠力(li)度有所扩大，整体价格仍处在不断下探的通道中。
以周度销量数据走势(shi)来看，乘(cheng)联(lian)会表示，今年“五(wu)一”的五(wu)天假期全部在5月(yue)初，导致(zhi)终端交车节奏相对去年同期有所后移，5月(yue)第一周乘(cheng)用车日均零(ling)售4.66万辆，同比下滑8.8%，环比增长27.6%。“五(wu)一”假期后，终端进店客流(liu)及集(ji)客均有较大幅度下滑，日均零(ling)售4.86万辆，相较第一周并无(wu)明(ming)显(xian)增长，同比小幅增长2.2%，热度不高。第三周，消费者观望情绪有所松动，市场加(jia)速(su)恢复，预计(ji)日均零(ling)售可达5.38万辆，同比增长9.0%。第四周日均零(ling)售预计(ji)继续攀升至7.47万辆左右，同比下滑17.1%，与(yu)4月(yue)底车市表现基本持平。
综合以上数据、分析，乘(cheng)联(lian)会预测，5月(yue)，国内狭义乘(cheng)用车零(ling)售规(gui)模约(yue)165.0万辆；新能源(yuan)乘(cheng)用车零(ling)售可达77.0万辆左右。
发布于：北京市