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申宇婧：低空(kong)经(jing)济是发展新质生产力的紧张出力点,创新,产业,中国
申宇婧 中国人民大学重阳金融研究院副(fu)研究员
2023年12月，中央经(jing)济集会提出“打造生物制作、商业航天、低空(kong)经(jing)济等若干计谋性新兴产业”。今年，低空(kong)经(jing)济被(bei)写入(ru)2024当(dang)局事情报告，提出“打造低空(kong)经(jing)济等新增进(jin)引擎”。多个地方省市也出台多项政策支持低空(kong)经(jing)济行业的发展。近日，产业和信息(xi)化部、科学技术部、财政部、中百姓用航空(kong)局印发《通用航空(kong)设(she)备创新应用实行方案(2024—2030年)》。这意味着低空(kong)经(jing)济的计谋性新兴产业的职位已经(jing)明白，并且被(bei)国家建立为是中国经(jing)济高质量发展的紧张动力。计谋性新兴产业的定位注(zhu)解(jie)低空(kong)经(jing)济是对中国经(jing)济社会全局以及长远发展会发生重大影响的产业，它将是关系到未来中国获取国际竞争力、形成竞争优势而必要进(jin)行长远布局的产业。低空(kong)经(jing)济是新质生产力的代表，是新技术、新产业、新模式、新业态的凸起体现。
低空(kong)经(jing)济是拉动经(jing)济增进(jin)、增进(jin)经(jing)济转(zhuan)型的新引擎。首先，低空(kong)经(jing)济可(ke)以催(cui)生一(yi)系列新的消费和投(tou)资需求。低空(kong)经(jing)济的应用场景(jing)非常遍及，有许多面(mian)向C端(duan)B端(duan)G端(duan)增量的需求。比(bi)方，C端(duan)可(ke)以打空(kong)中出租车，用作城(cheng)市通勤和短距离跨(kua)城(cheng)出行，B端(duan)可(ke)以进(jin)行物流运输、快递配送，办理配送末了一(yi)公里困难，G端(duan)可(ke)以用到一(yi)些社会保障范畴，消防灭火、治(zhi)安巡逻、应急(ji)救援等等。这些场景(jing)用无人机或电动垂直起降飞行器(evtol)可(ke)以在成本绝对较(jiao)低的环境下获得更好(hao)的体验(yan)以及制造更多的经(jing)济与社会代价。是以，低空(kong)经(jing)济的市场规模巨大，只要建设(she)好(hao)绝对应的产业发展配套，低空(kong)经(jing)济会爆发出巨大的发展潜(qian)力。
其次，低空(kong)经(jing)济的产业链条长。低空(kong)经(jing)济产业链条涵盖低空(kong)飞行基(ji)础办法建设(she)运营(ying)、航空(kong)器研发制作、低空(kong)飞行服务保障等各(ge)产业。从服务低空(kong)经(jing)济的基(ji)础办法建设(she)来看，低空(kong)经(jing)济涵盖软硬件基(ji)础办法。硬件层面(mian)包(bao)含通航机场、低空(kong)飞行保障基(ji)地、低空(kong)飞行测试场、导航通讯基(ji)础办法等。别的，还(hai)包(bao)含应用于(yu)具体场景(jing)的低空(kong)经(jing)济配套基(ji)础办法，比(bi)方开展空(kong)西医疗所必要的停机坪等基(ji)础办法建设(she)都会发生巨大的低空(kong)经(jing)济投(tou)资需求。软件层面(mian)，低空(kong)经(jing)济必要一(yi)套智能化零碎来保障航空(kong)器的一(yi)般飞行。这套智能零碎相称(cheng)于(yu)低空(kong)飞行作业的“中枢大脑”，负责统筹协调各(ge)类低空(kong)飞行流动，保障低空(kong)飞行平安、高效运营(ying)。
末了，低空(kong)经(jing)济的应用局限广漠。从地区上看，低空(kong)范畴将与公路、铁路地陆路交通，航天、等运输体系配合组成中国的更加立体的运输收集。传统的运输收集广泛在中东部地区比(bi)较(jiao)发达，在偏僻地区欠缺，中国广大的西部地区为低空(kong)经(jing)济的发展供应了广漠的空(kong)间，可(ke)以更好(hao)地弥补运力绝对没有足(zu)的问题(ti)，从而在西部偏僻地区引发出更多的经(jing)济活力。
中国具有发展低空(kong)经(jing)济的诸多优势。首先，中国在低空(kong)经(jing)济产业链创新链的个别环节已经(jing)形成了一(yi)定的全球(qiu)抢先优势。通讯技术方面(mian)，低空(kong)经(jing)济必要完成在空(kong)中作业时完成空(kong)中与地面(mian)的实时毗邻(lin)通讯。5G-A技术的发展再次进(jin)步了5G的通讯速率，有望完成通讯、感知的功效融合，与低空(kong)经(jing)济的场景(jing)具有非常强的适(shi)配性。航空(kong)器电池方面(mian)，近些年，中国凭借新能源技术的发展和高端(duan)制作的优势，已经(jing)创建了较(jiao)完备的新能源电池产业链，电池产业位居全球(qiu)首位，为低空(kong)经(jing)济航空(kong)器的制作奠基(ji)基(ji)础。
其次，中国现代化产业体系为以低空(kong)经(jing)济为代表的新经(jing)济创新发展供应土(tu)壤。克里斯托夫(fu)·弗(fu)里曼将创新界说为把新发明、新产物、新工艺(yi)、新方法或新制度第一(yi)次运用到经(jing)济中去的尝试。他以为，创新的全过程包(bao)含发明、创新和创新的扩散三个环节：其中发明是指(zhi)为新的或革新的产物、工艺(yi)或制度而创建的新思想、图纸或模型，通常体现为一(yi)种(zhong)亘古未有的构思；创新的扩散是指(zhi)创新的结果经(jing)过全体采纳者之手扩散开来，从而进(jin)步全社会生产率。是以，该理论强调创新应用代价的紧张性，只有将创新应用到产业发展与经(jing)济增进(jin)之中，而没有是停留在“实验(yan)室”之中，才能真正(zheng)发挥创新的实际代价。中国高端(duan)化、绿色化、智能化的现代化产业体系为科技创新的发展供应给用基(ji)础，将增进(jin)产业创新与科技创新的协调发展。
再次，中国的规模经(jing)济优势是当(dang)下进(jin)行技术创新和发展计谋性新兴产业的最大优势。凭据经(jing)济内生增进(jin)理论，技术要素作为经(jing)济增进(jin)的内生要素，其具有规模收益递增的特(te)性。是以，以技术创新为驱动的新经(jing)济发展可(ke)以经(jing)过规模经(jing)济效益，动员全要素生产率的进(jin)步，为经(jing)济增进(jin)供应壮(zhuang)大动能。同时，新经(jing)济的发展具有前期投(tou)入(ru)大、配套服务多、报答周期长、风(feng)险较(jiao)大等特(te)性，规模化发展可(ke)以降低其发展风(feng)险，摊薄其成本，进(jin)而形成国际比(bi)较(jiao)竞争优势。中国具有丰富(fu)的应用场景(jing)与巨大的市场体系，为以低空(kong)经(jing)济为代表的计谋性新兴产业的规模化发展供应了优越基(ji)础。
虽然(ran)低空(kong)经(jing)济在中国发展前景(jing)广漠，但是与欧美比(bi)拟，中国低空(kong)经(jing)济的发展起步较(jiao)晚(wan)，与欧美仍有没有小的差距。必要注(zhu)重的是，中国具有完成弯道超车的上述优势，但是增进(jin)低空(kong)经(jing)济的发展仍有许多事情要做，包(bao)含与低空(kong)经(jing)济相关的众多基(ji)础办法的大力投(tou)资建设(she)，切(qie)合低空(kong)经(jing)济发展要求的飞行员等各(ge)方面(mian)人才供给，完善的尺度规则体系与宽容的政策环境等等。低空(kong)经(jing)济对中国来说，是一(yi)个全新的事物，上层建筑在一(yi)定期间内会掉队于(yu)经(jing)济的发展的规律使得中国在低空(kong)经(jing)济的发展过程中，可(ke)能会涉及到许多非经(jing)济层面(mian)的问题(ti)。在这些问题(ti)涌现后，我们国家的法律法规、尺度规制应及时跟进(jin)并顺应低空(kong)经(jing)济的没有断发展变化，没有能让一(yi)些体系体例机限制束成为阻(zu)碍低空(kong)经(jing)济发展的障碍，从而真正(zheng)形成鼓励低空(kong)经(jing)济等创新型经(jing)济发展的社会体系。
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