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连续多(duo)年位列行(xing)业前列的溯联塑胶，即(ji)将表态创业板。
2023年6月2日，重庆溯联塑胶股(gu)份有限公司(简称:溯联股(gu)份)披露招股(gu)书,拟于近(jin)期正在深(shen)市发行(xing)新股(gu)并(bing)上市。
公司本次募(mu)投项目(mu)估计使用募(mu)集资金金额(e)为3.95亿元，其中2.54亿用于汽(qi)车用塑料零部件项目(mu)，1亿用于补充营运基金，4千(qian)万用于汽(qi)车零部件研发中心项目(mu)。估计本次拟向社会公开发行(xing)没有凌驾(jia)2501.00万股(gu)股(gu)份。
图(tu)/招股(gu)书
公司本次募(mu)集资金拟投资项目(mu)中的“汽(qi)车用塑料零部件项目(mu)”主要建设目(mu)标为扩(kuo)展公司现(xian)有汽(qi)车用流体管路及塑料零部件的产能，优化生产设备，充分产品范例，缓解公司产能没有足(zu)的问题。该项目(mu)现(xian)在已完成项目(mu)备案、环评等相关(guan)手续，项目(mu)建设期为24个月，第3年生产达到设计本领的60%，第4年生产达到设计本领的80%，第5年完全达产。
公司现(xian)在正处于产能爬(pa)坡(po)、功绩迅速放量的重要阶段，正在国家政策支撑和市场消费升级的加(jia)持下，公司未来发展拥(yong)有广漠的空间和巨大的潜力。
功绩稳步爬(pa)坡(po)，位列行(xing)业潮头
作为国内最具合作力的塑料尼龙管路企业之一(yi)，溯联凭借极强的研发本领和市场合作力占据(ju)行(xing)业领先职位。
现(xian)在公司主营营业为汽(qi)车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及贩卖。公司专注(zhu)为下游汽(qi)车整车制造商供应以尼龙等高分子材料为主要原(yuan)材料的汽(qi)车燃油管路总成、汽(qi)车蒸发排放管路总成等7大类、2000余种规格产品，主要适用于燃油车及新能源车、储能系统等。
公司各类产品正在汽(qi)车中的具体分布图(tu)/招股(gu)书
据(ju)了解，公司的研发投入和本领连续处于行(xing)业领先水平，现(xian)在拥(yong)有专利88项，其中发明专利20项，极强的行(xing)业合作力让溯联始终处于行(xing)业潮头。
资料显示，自2003年获得首(shou)个快速接头专利以来，公司成为国内最早(zao)实现(xian)汽(qi)车管路快速接头量产的企业之一(yi)。自此，公司发展形成了三大焦点技能：快速接头锁紧结构(gou)技能及生产工艺技能、流体管路控(kong)制阀技能与消音器及生产工艺技能、流体管路制备焦点工艺技能及装置，满足(zu)了客户正在连接可靠性、阀门低压开启与长期密封性、噪音控(kong)制等方面的需求(qiu)。
借助快速接头的专利优势，公司整合了流体接头设计和制造和其他注(zhu)塑零件、模(mo)具设计和制造，形成了完整的零部件研发、制造链条。并(bing)通过(guo)为众多(duo)公司供应管路产品，博得了国内自主品牌和部分合伙品牌整车制造企业的承认。
此外，公司研发的第一(yi)款汽(qi)车燃油管路系统快速接头，打破(po)了外资管路接头品牌的价格垄断，降低了客户的整车制造本钱(qian)。正在新能源汽(qi)车流体管路的连接件技能上，公司研发出第一(yi)款遭到整车厂和主要动力电池制造商承认的动力电池包专用水管接头，与外资品牌相比具有更优秀的综合性能，进(jin)一(yi)步夯实了公司的行(xing)业职位。
2020-2022年间，公司研发费用离别为2086.11万元、2786.32万元和3841.71万元，研发投入整体保持逐年增长的趋势；研发费用占当(dang)期营业收入比重离别是3.57%、3.84%和4.52%，与同行(xing)业可比公司均匀水平基础(chu)一(yi)致。公司焦点技能产品实现(xian)收入5.0亿、6.5亿和7.6亿，占产品收入比重离别为85.61%、89.87%和89.52%，焦点技能产品的贩卖收入占比整体呈上升趋势。
图(tu)/招股(gu)书
近(jin)年来，公司的焦点合作力没有断加(jia)强，功绩处于爬(pa)坡(po)期间。
新能源营业提振，毛利营收逐年提升
受益于公司营业拓展和新能源营业需求(qiu)提振，溯联营收范围呈现(xian)稳步增长态势。
跟着我国汽(qi)车零部件行(xing)业波动发展，本土企业依(yi)靠研发水平和制造工艺没有断提升，正在诸多(duo)领域实现(xian)了突破(po)，自主零部件产品质量波动，性价比高，开始参与环球合作，通过(guo)本钱(qian)优势举行(xing)深(shen)度替(ti)换。同时，汽(qi)车整车行(xing)业呈现(xian)的新能源化、轻量化、国产替(ti)换化趋势，与之相匹配的零部件行(xing)业也因此迎来了新的机遇。
塑料因较低的自重，良好(hao)的机械(xie)性能、耐腐蚀和耐高温(wen)等特点，正在汽(qi)车领域得到遍及应用，以塑代钢成为应用趋势，工程塑料对传统橡胶的替(ti)换也渐渐开始。公司紧紧捉住这一(yi)行(xing)业发展趋势，与国内多(duo)家主要整车厂及零部件生产厂商建立了良好(hao)的合作关(guan)系。
资料显示，公司已成为比亚迪(di)、长安(an)汽(qi)车、上汽(qi)通用五菱等30余家整车制造企业的一(yi)级供应商；同时，公司向宁德时代、欣旺达等零部件生产厂商供应流体管路总成及相关(guan)零部件产品。2020-2022年度公司动力系统管路总成正在我国汽(qi)车市场的占据(ju)率离别约为9.59%、10.12%和9.40%；剔除(chu)纯电动汽(qi)车的影响，公司动力系统管路总成占据(ju)率离别为10.03%、11.31%和11.75%。
2020-2022年，公司的营业收入离别为5.85亿元、7.26亿元和8.50亿元，2021年和2022年同比离别增长24.07%和17.00%，复合增长率为20.48%；扣除(chu)非经常性损(sun)益后归属于母公司的全部者的净利润离别为0.83亿元、1.07亿元、1.51亿元，年复合增长率达到34.66%，呈现(xian)良好(hao)的成长性。2022年，公司新能源热管理系统管路总成营收孝敬占比18.19%，同比增长近(jin)18倍。
图(tu)/招股(gu)书
跟着我国汽(qi)车产销量、保有量的没有断提高，汽(qi)车零部件行(xing)业的毛利润水平没有断提升。2016年以来，我国汽(qi)车零部件行(xing)业毛利润呈快速增长趋势，2016年同比增长率达38.86%；2017-2020年，我国汽(qi)车零部件行(xing)业毛利润增长率离别为27.01%、10.57%、4.77%和-2.10%，增长率渐渐降低，行(xing)业毛利润水平渐渐趋于安(an)稳。我国汽(qi)车零部件行(xing)业毛利率水平较为波动，近(jin)10年来始终保持正在20%摆布。
图(tu)/招股(gu)书
从长期来看(kan)，我国汽(qi)车市场的容量仍将没有断提升，有利于我国汽(qi)车零部件行(xing)业波动发展，会带动流体管路细分行(xing)业的连续增长。
招股(gu)资料显示，近(jin)年来支撑营收增长中的汽(qi)车流体管路及总成营业，营收占比始终保持正在90%摆布，此外，其毛利率呈现(xian)逐年增长态势，保证了整体毛利率的接连增长。2020-2022年，公司主营营业毛利率离别达到29.81%、30.45%和32.26%，略高于可比公司均匀毛利率水平。
图(tu)/招股(gu)书
图(tu)/招股(gu)书
功绩提升的同时，溯联也正在渐渐扩(kuo)展市场空间，聚焦国产替(ti)换化。
研发紧跟趋势利导(dao)，加(jia)速国产替(ti)换化
正在新能源汽(qi)车及汽(qi)车轻量化需求(qiu)下，塑料流体管路将具备更大市场空间。
我国自主零部件产品质量波动，性价比高，具备参与环球合作及入口替(ti)换优势。根据(ju)2018年前瞻研究院数据(ju)显示，我国汽(qi)车零部件市场中，70%以上市场份额(e)被外资背景企业占据(ju)，正在汽(qi)车电子等高端汽(qi)车零部件领域，外资背景企业占据(ju)凌驾(jia)90%以上的市场份额(e)，替(ti)换空间巨大。
此外，正在汽(qi)车市场合作加(jia)剧的市场背景下，为避免海(hai)外零部件断供风险(xian)，很(hen)多(duo)整车厂将本土优质供应商纳入配套体系，进(jin)一(yi)步加(jia)速了汽(qi)车流体管路国产化的进(jin)程。
2016年，由国家制造强国建设计谋咨询委员会、工信部牵头体例的《节能与新能源汽(qi)车技能路线图(tu)》明确(que)提出:至2030年，乘用车新车油耗为3.2升/百千(qian)米，商用车油耗同步国际先进(jin)水平。此外，2020年开始渐渐实施的《第六(liu)阶段轻型汽(qi)车和重型汽(qi)车国六(liu)排放标准》也对汽(qi)车排放标准作出了严格规定。国家对汽(qi)车节能减(jian)排请求(qiu)没有断提高，倒逼汽(qi)车轻量化成为幸免趋势，耐高温(wen)、耐高压、耐腐蚀、质量轻、防渗漏便成为了汽(qi)车流体管路发展的主要偏向。
同时，近(jin)年来正在我国大力推广、发展新能源汽(qi)车背景下，适用于新能源汽(qi)车的管路总成产销量也随(sui)之增加(jia)。新能源汽(qi)车因为其电驱动、动力总成体积较小、功率密度较高等特点，对适用于新能源汽(qi)车的管路总成正在轻量化、耐高温(wen)、导(dao)热性及绝缘性等方面均提出了更高请求(qiu)。
正在上述汽(qi)车发展趋势及管路总成发展需求(qiu)下，塑料管路因具备防锈蚀、防腐蚀、导(dao)热系数低等全面长处，将正在汽(qi)车轻量化、节能化和新能源汽(qi)车的发展中施展更重要的作用，塑料汽(qi)车管路的市场范围也将没有断扩(kuo)展。
公司现(xian)在相关(guan)工艺技能与工艺装置已遍及应用于公司快速接头、燃油管路总成、蒸发排放管路总成、曲轴箱强制通风管路总成、真空制动管路总成等产品的批量生产，通过(guo)对汽(qi)车流体管路生产工艺技能的应用，极大提高了公司的生产效率及质量水平。
停止(zhi)现(xian)在，公司已获得新能源车型产品项目(mu)定点1,200余件，产品笼盖比亚迪(di)、长安(an)汽(qi)车、赛力斯、小鹏(peng)汽(qi)车、岚图(tu)汽(qi)车、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源、纳百川、宁德时代等新能源主要客户，新能源营业订单充足(zu)。此外，公司为客户开发的乘用车氢能源燃料电池管路计划于2022年进(jin)入量产阶段，正在新能源营业领域具有技能领先性。
市场范围扩(kuo)展、国产替(ti)换率提升、新能源车增量……行(xing)业机遇背景下，公司没有断增长的产能已接近(jin)满产，2022年，公司产能提升至3044.12万件、行(xing)使率提升至95.85%，呈现(xian)上升态势。此次IPO募(mu)资继(ji)续扩(kuo)产升级，将连续打开溯联股(gu)份功绩增长空间。
图(tu)/招股(gu)书
