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新华社法兰(lan)克福4月24日电 专访：“汽车进展的将来在中(zhong)国”——访德国汽车专家杜登赫费尔
新华社记者单玮怡
“汽车进展的将来在中(zhong)国，如果带着保护主义措施(shi)面向将来，就会铸成大错。”德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪(di)南德·杜登赫费尔日前接受新华社记者专访时(shi)说。
杜登赫费尔告诉记者，中(zhong)国对全(quan)球汽车工业的重要性与日俱增。欧盟方面如果对中(zhong)国电动汽车实施(shi)贸易保护主义措施(shi)，将给德国汽车工业带来极微(wei)风险，使其没法从中(zhong)国市场增长潜力中(zhong)获益以推动自身进展。
在杜登赫费尔看来，中(zhong)国对全(quan)球汽车工业的重要意义在于其在转型(xing)中(zhong)的先驱作(zuo)用。“在智(zhi)能汽车范畴，特别是自动驾驶出租车和智(zhi)能驾驶舱方面，中(zhong)国有着奇(qi)特劣势。”他说，中(zhong)国“走在自动驾驶技术进展前沿”，为驾乘人员提供了高度先进的导航和信息娱乐功能，使人印象深刻。
在电动载人汽车范畴，杜登赫费尔说，中(zhong)国动力电池临盆商通过规(gui)模经济完(wan)成降本增效，“这(zhe)是中(zhong)国汽车制(zhi)造商可以或许临盆高性价比电动汽车的缘故原由之一”。他指出，美欧部(bu)分人士以所谓中(zhong)国“补贴(tie)”电动汽车为由进行调查，其论点站(zhan)不住脚。
杜登赫费尔援引波鸿汽车研究院的研究说，2023年，中(zhong)国在全(quan)球汽车产业中(zhong)的规(gui)模是欧盟的两倍以上，并且中(zhong)国电动汽车市场还远未饱和。这(zhe)意味着中(zhong)国市场将继(ji)续保持比欧洲以及(ji)美国市场更快、更微(wei)弱的增长势头。“在电动汽车市场规(gui)模上，中(zhong)国的抢先地位弗(fu)成动摇。”
杜登赫费尔认为，越来越多德国企业之以是在华加强电动载人汽车研发(fa)，是因为中(zhong)国市场的蓬勃活力和进展潜力。在即(ji)将开幕的2024北(bei)京国际汽车展览会上，德国车企大众、宝马都将携新品亮相。
在对比了德国主要汽车品牌在欧盟、德国之外的欧盟其他国度和中(zhong)国市场的销量(liang)数据(ju)后，杜登赫费尔发(fa)明(ming)，德国品牌在中(zhong)国的汽车销量(liang)是其在德国之外欧盟其他国度销量(liang)的两倍。他说，对华贸易合作(zuo)对德国汽车工业及(ji)就业非常重要。（完(wan)）
