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今(jin)年5月，天津航空(kong)“重庆—伦(lun)敦”直(zhi)航航路马上迎来复航一(yi)周年，这条有数(shu)次跨越(yue)欧亚(ya)大陆的“空(kong)中桥梁”，往常已(yi)成为国际航空(kong)领域的一(yi)个新标杆。
自从复航以来，这条航路不仅极(ji)大地促进了两地之(zhi)间的经济文明交流，也为旅客提供了更(geng)多便捷的观光选择。这条航路的乐(le)成运营，展示了天津航空(kong)在国际航路运营中的高标准运营和(he)办事理念(nian)，在行业中树立(li)了新的运营典范。
办事标杆 全力为乘客打造舒适体验
渺小的处所显真情(qing)。不管何时何地，天津航空(kong)始终都把“真情(qing)办事”放在首位。
自天津航空(kong)“重庆—伦(lun)敦”航路复航后，该航路每(mei)周运营两班，离别在周三(san)和(he)周六执飞(fei)，遨游飞(fei)翔时间约为12小时，满足旅客旅游、商务、留学、探亲(qin)等需求。航路选用A330宽(kuan)体机执飞(fei)，更(geng)好地保(bao)障了乘客出(chu)行平安(an)。在这一(yi)年中，这条航路平安(an)遨游飞(fei)翔1955个小时，让25545名旅客顺遂抵达目(mu)标地。真情(qing)暖意的办事，是浩繁乘客选择天津航空(kong)的原因。
自去年11月起，天津航空(kong)正(zheng)式启动全航路办事升级，除在其所运营的全部(bu)200余条航路为经济舱旅客提供免费托运转李、扩大手提行李尺(chi)寸外，还为满足用餐时候的航班提供免费机上特(te)色餐饮办事，为旅客提供更(geng)舒心更(geng)优美的乘机体验，除了西式简餐和(he)中式热食，天津航空(kong)还为乘客提供了各种处所菜系的美食，如老天津卫(wei)炸酱面(mian)、津味包子、大盘鸡拌面(mian)等，让乘客在万米地面(mian)之(zhi)上，也能享用特(te)色美食。
乘坐航班前往英国旅游的刘女士对天津航空(kong)的办事十分满意：“我今(jin)年退休后，和(he)老伴一(yi)起去国外旅游，从地面(mian)办事最先(xian)，工作人员就对我们非常热忱，怕我们是老年人，不清楚流程，把从值机、托运转李、安(an)检(jian)、登(deng)机各个环节都介绍的清楚邃(sui)晓。上了飞(fei)机之(zhi)后，乘务员还为我们提供了各式百(bai)般的小吃、特(te)色餐食和(he)饮品供我们选择，以后出(chu)行，我和(he)家人们以后还会选择天津航空(kong)。”
立(li)异(yi)标杆 科(ke)技赋能提升办事质(zhi)效
除了提供优质(zhi)的空(kong)中办事，在起飞(fei)前，天津航空(kong)就为乘客提供了更(geng)加便利的乘机选择。海口、昆明、深圳、呼和(he)浩特(te)、南京(jing)等国内(nei)40余个城市始发的旅客，都可以经过(guo)联程航班经重庆直(zhi)达至伦(lun)敦。同时，天津航空(kong)客户(hu)办事团队对航班直(zhi)达时间较短、后段衔(xian)接国际航班旅客进行识别，办事预警(jing)并(bing)自动联动现场保(bao)障单位为旅客守旧绿色保(bao)障通道，用立(li)异(yi)化的办事体系，保(bao)障旅客的海外出(chu)行。
“天津航空(kong)的航班让我实实在在感受到了甚么是优质(zhi)的办事。”乘坐重庆至伦(lun)敦航班的宋先(xian)生称，天津航空(kong)工作人员的办事让他印象深入。“上个月，我乘坐天津航空(kong)的航班，从昆明出(chu)发到重庆直(zhi)达前往伦(lun)敦，大概(gai)是工作有些疲劳的原因，我感受头(tou)迥殊(shu)疼，在直(zhi)达的时候差点错过(guo)了时间。还好及时有工作人员来提示我，让我准时乘坐了航班，遨游飞(fei)翔的时候，也为我提供了毯子和(he)温(wen)水，让我觉得迥殊(shu)安(an)心。”
为了高效解(jie)决客户(hu)诉(su)求，让客户(hu)出(chu)行更(geng)放心，天津航空(kong)将票务办事、呼叫中心、VOC旅客办事席（voiceofcustomers）三(san)个旅客办事对接板块(kuai)进行统筹升级实现“一(yi)体化”管理运营。经过(guo)整合资源，全力打通高质(zhi)量办事壁垒，让旅客真正(zheng)享用“无忧(you)之(zhi)旅”。
国际标杆 助(zhu)力重庆打造国际航空(kong)关键
重庆是中国中西部(bu)区域唯一(yi)的直(zhi)辖市，是西部(bu)大开发的紧张战略支(zhi)点，负担着推进共建“一(yi)带一(yi)路”的紧张使命。更(geng)多的航路和(he)航班对重庆江北国际机场的承载力提出(chu)了更(geng)高的要求。按照规划，至2035年，重庆要到达国际区域直(zhi)航城市100个以上，国内(nei)直(zhi)航城市覆盖率80%以上。
据悉(xi)，目(mu)前正(zheng)在建设的江北国际机场T3B航站楼建成投用后，重庆江北国际机场将形(xing)成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞(tun)吐量8000万人次、飞(fei)机起降58万架次、货邮吞(tun)吐量120万吨的需求。重庆国际航空(kong)门户(hu)关键建设正(zheng)蹄疾步(bu)稳，蓄势起飞(fei)。天津航空(kong)相(xiang)继复航重庆至伦(lun)敦、墨尔本、悉(xi)尼等海外国际城市航路，是积(ji)极(ji)相(xiang)应国度西部(bu)大开发战略，深度融入重庆城市建设的紧张办法。
为了进一(yi)步(bu)优化现有航路收集布局，天津航空(kong)将继续(xu)拓展航路收集，以重庆为西部(bu)城市“桥头(tou)堡”，布局海外站点，拉(la)动重庆与国际经贸来往和(he)城市经济消耗，助(zhu)力提升区域民航办事能力。
未来，天津航空(kong)将继续(xu)围绕整体战略需要、航路收集衔(xian)接、货邮运输需求，深耕办事细节，提升办事品质(zhi)，以办事人民优美出(chu)行为己任，秉持真情(qing)办事理念(nian)，积(ji)极(ji)参与民航强国建设，在促进处所经济进展的同时，推进航空(kong)家当实现可持续(xu)高质(zhi)量进展。
