固态电池哪里好，敢跟燃(ran)油车(che)比续航(hang),成绩,智(zhi)己(ji),充放电

甚么(me)是固态电池？

大家知道，动力电池的主要组(zu)成部分有(you)三个：正极、负极、电解质。

现在动力电池的电解质都(dou)是液态的，中间有(you)隔阂，而固态电池的电解质不含液体，依赖固体储能，不一定有(you)隔阂。

那么(me)成绩又来了(le)，固态电池有(you)甚么(me)优势？

首先，固态电池的能量密度更(geng)高，上(shang)车(che)后(hou)，能提供更(geng)长的续航(hang)。就好像让人(ren)吃一碗米(mi)饭和喝一碗汤，增补的膂力差别很大。

同时固态电池更(geng)耐高温，无可(ke)燃(ran)电解液，这就使得固态电池更(geng)安(an)全。

电池寿命也会有(you)所(suo)提高，因为电解液在电池充放电过程中，难免会发生副反应(ying)，比如发生锂枝晶，致(zhi)使金属锂析出，甚至刺穿隔阂造成电池短(duan)路。

固态电池没有(you)电解液，很好地缓解了(le)电池老化的成绩。

总结一下就是，现在你买纯电车(che)的挂念，比如自燃(ran)风险、热失控、电池寿命、续航(hang)尤其是冬季续航(hang)的焦急等等一系列成绩，都(dou)将(jiang)随着固态电池上(shang)车(che)得到极大缓解。

固态电池，是终结油电之争的重要底子。

固态电池上(shang)车(che)，不但利好消费者(zhe)，也给车(che)企(qi)和动力电池企(qi)业(ye)带(dai)来了(le)新的机会。

过去主机厂(chang)和动力电池龙头合资建(jian)厂(chang)，依赖电池厂(chang)技术，动力电池作为核心零部件，主机厂(chang)却(que)不太有(you)话语权，难免受制于人(ren)。

现如今固态电池催生了(le)新的玩家，让车(che)企(qi)看到了(le)新的希望。

新秀(xiu)希望弯道超(chao)车(che)，崛起为新一代“宁王”，车(che)企(qi)则(ze)投资押(ya)注新秀(xiu)，试图以后(hou)拿到话语权。

最(zui)好最(zui)近的例子，就是刚刚上(shang)市的智(zhi)己(ji)L6。

智(zhi)己(ji)L6最(zui)高续航(hang)超(chao)1000km，搭载的固态电池来自清华系创业(ye)项目清陶新动力。

早在2020年，智(zhi)己(ji)背后(hou)的上(shang)汽就参投了(le)清陶。

后(hou)来又到场了(le)两轮投资，四年来累(lei)计投资29.835亿元，目前上(shang)汽持有(you)清陶15.29%的股权。

两边还(hai)创建(jian)了(le)合资公司(si)和联合实行室，负责研发车(che)载固态电池。

通过合资和持股，上(shang)汽如今对供应(ying)链的话语权得到扩大。

说到这里，大家难免会有(you)疑(yi)问，新秀(xiu)弯道超(chao)车(che)，眼看固态电池都(dou)量产了(le)，“宁王”和“迪王”干嘛去了(le)？

宁德时代和比亚迪并非(fei)是没有(you)这方面的技术储备，然则(ze)出于种种原因，积极性其实不高。

最(zui)直接的，自身(shen)的经济帐。

固态电池投产，要开设或改造生产线。

而过去对液态锂电池的投入，由于一些产品的量还(hai)没有(you)提高，现有(you)生产线本钱还(hai)充公回来。

比如宁德时代今年力推的重磅新品，神行超(chao)充电池，最(zui)近才连续上(shang)车(che)。

前期庞(pang)大投入，如今终于落地，怎(zen)么(me)可(ke)能现开一条新线。

以及目前固态电池还(hai)有(you)一些成绩没有(you)解决(jue)，已(yi)上(shang)车(che)的固态电池面对过去的动力电池，并没有(you)显示出压倒性优势。

比如补能速度，个体产品甚至还(hai)不如神行超(chao)充电池。

甚至有(you)车(che)企(qi)CEO直接表示:

150度（半固态）电池包，象征意义大于现实意义。

150度（半固态）电池包，象征意义大于现实意义。

首先来看下技术上(shang)面临的成绩。

从电解质材料来分别，固态电池现有(you)三大主流技术路线：

聚合物系统：优势是轻量，本钱低，加工容易。劣势是常温下离子导(dao)电率低，充放电慢。

氧化物系统：优势是循环性能好，比较稳定，劣势同样(yang)是离子导(dao)电率低。

硫化物系统：离子电导(dao)率是高了(le)，然则(ze)代价是与氛(fen)围接触会发生硫化氢(qing)，有(you)毒，生产本也比较高。

三亨衢线还(hai)同时面临着正负极的共性成绩，相比传统液态电解质，从浸润方式的软接触，变成固体与固体的硬接触，固态电解质与正负极的接触面积更(geng)小，阻抗更(geng)高，同时锂离子通道也淘(tao)汰了(le)。

还(hai)有(you)业(ye)内(nei)人(ren)士(shi)以为，纯真使用固态电解质，其实不会带(dai)来电池密度的提高。

必要结合新的材料，打造正负极。

综上(shang)所(suo)述，目前来看，固态电池还(hai)有(you)许多成绩要解决(jue)，并没有(you)显示出相对的优势。

比如智(zhi)己(ji)L6，续航(hang)突破了(le)1000km，然则(ze)另一个车(che)主普(pu)遍焦急的点，也就是补能速度，其实不算特别快。

智(zhi)己(ji)官宣(xuan)的是“充电12分钟，补能400公里”，而同样(yang)的续航(hang)增补，神行超(chao)充电池只必要10分钟。

除了(le)技术上(shang)要突破的成绩外，作为新事物，先期量没有(you)起来，本钱无疑(yi)会比较高，目前其实不具备普(pu)及的条件。

智(zhi)己(ji)L6不到33万的定价，显然是亏本卖的。

所(suo)以目前商业(ye)化落地，也是一个成绩。

蔚(wei)来推出的半固态电池包，则(ze)结合自身(shen)优势，此前透露过早期会采用“只租不卖”的方式。

哪天想出趟远(yuan)门就去换电站，租一个150度的半固态电池包，回来了(le)还(hai)可(ke)以用低度数的电池包。

其实从续航(hang)里程上(shang)来说，蔚(wei)来的半固态电池和智(zhi)己(ji)宣(xuan)称的“固态电池”相差其实不大。

因此，自智(zhi)己(ji)宣(xuan)称固态电池上(shang)车(che)以来，网友一直对此有(you)争议：

智(zhi)己(ji)用的是固态电池吗？半固态电池算是固态电池吗？

从表露的信(xin)息来看，智(zhi)己(ji)用的固态电池，并非(fei)全固态电池，液态电解质含量在5%-15%之间。

按照清陶新动力计划，2024年量产第二(er)代电池，将(jiang)含量降至5%以下。

然后(hou)在2027年，量产第3代电池，这时才是真实的全固态电池。

所(suo)以，目前离全固态电池上(shang)车(che)还(hai)早，智(zhi)己(ji)用的当然不是全固态电池。

对固态电池的争议，智(zhi)己(ji)则(ze)回应(ying)称：

白(bai)马是否是马呢？

白(bai)马是否是马呢？

大家觉(jue)得呢？可(ke)以把想法打在评论区(qu)，一起探讨。

现在，大家对固态电池的概念，优势以及面临的成绩，都(dou)很清楚了(le)。

还(hai)有(you)最(zui)后(hou)一个成绩没有(you)解答，哪家车(che)企(qi)CEO这么(me)勇敢，行业(ye)开卷(juan)固态电池之际，说“象征意义更(geng)大”，是暗讽友商吗？

说这话的，恰是CEO里出了(le)名的忠实人(ren)李斌，还(hai)是对自家大容量电池的评价。

就在蔚(wei)来推出150度（半固态）电池包的当天，李斌在视频连线中表示：

实事求是的讲，象征意义大于现实意义。谁没事儿一口气开1000多公里。

实事求是的讲，象征意义大于现实意义。谁没事儿一口气开1000多公里。

李斌以为，150度电池包，解决(jue)的是1%场景的成绩。充电桩和换电站多了(le)，不一定要买一个大容量的电池。

所(suo)以单靠「固态电池」的自身(shen)突破，无法完整颠覆燃(ran)油车(che)的优势，必要行业(ye)的通力合作，比如相关基建(jian)。

最(zui)后(hou)，如果我(wo)们回想2024年这短(duan)短(duan)三个多月(yue)，则(ze)会发明这样(yang)一件事：

在2月(yue)份(fen)，比亚迪做(zuo)到了(le)「电比油低」。

在4月(yue)初(chu)，蔚(wei)来和清陶等则(ze)接棒，努力于实现「电比油远(yuan)」。

这时代，宁德时代的超(chao)充电池连续上(shang)车(che)，虽(sui)然还(hai)谈不上(shang)「电比油快」，加满一箱油的速度，目前还(hai)是比充斥电要快。

但宁德时代的动作，加速了(le)超(chao)充电池普(pu)及，将(jiang)提高电车(che)整体平均补能速度。

买车(che)本钱，续航(hang)里程，补能速度，油电之争还(hai)在继(ji)承(cheng)，但燃(ran)油车(che)的优势正在被不断压缩。

本文来源：智(zhi)能车(che)参考，原文标题：《固态电池哪里好，敢跟燃(ran)油车(che)比续航(hang)》

*免责声明：文章内(nei)容仅供参考，不构成投资发起

*风险提示：股市有(you)风险，入市需谨慎