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4月23日，广东鸿图科(ke)技股分有限公(gong)司发布(bu)2023年年报。年报显示，客岁广东鸿图全年实现营(ying)收76.15亿元，同比增长14.13%；归(gui)属于上市公(gong)司股东的净利(li)润4.23亿元，同比下降9.15%。
对于净利(li)润下滑(hua)，广东鸿图表(biao)明称，系(xi)因公(gong)司于2022年完(wan)成对原控股子(zi)公(gong)司广东宝龙汽(qi)车有限公(gong)司的股权转让，该(gai)股权转让事项对上年同期业绩发生正影响，导致归(gui)属于上市公(gong)司股东的净利(li)润同比下降。
比年来(lai)，随着新能源车企抢滩“一体化压铸”技术(shu)，作为国内(nei)压铸行(xing)业龙头(tou)企业的广东鸿图不断投资建(jian)设新项目(mu)。客岁，其全资子(zi)公(gong)司广州鸿图投产，另(ling)一全资子(zi)公(gong)司天津鸿图预计于本年内(nei)投产。不过，即使是站优势口(kou)，广东鸿图依旧面(mian)临(lin)毛利(li)率提升等(deng)磨练。
广东鸿图。
毛利(li)率难(nan)回升
官网(wang)信息显示，广东鸿图科(ke)技股分有限公(gong)司建(jian)立于2000年12月，总部位(wei)于广东省肇庆市高要区，在广州珠江新城设有运营(ying)中(zhong)央，是中(zhong)国汽(qi)车零(ling)部件制造50强企业。
广东鸿图首要业务是汽(qi)车压铸业务、内(nei)外饰业务和投资业务。
根据(ju)年报，客岁广东鸿图全年实现营(ying)收76.15亿元，同比增长14.13%；归(gui)属于上市公(gong)司股东的净利(li)润4.23亿元，同比下降9.15%。个(ge)中(zhong)，铝铸件营(ying)收占(zhan)总营(ying)收的71.32%，注塑件营(ying)收占(zhan)比为27.15%。
客岁11月，广东鸿图与力劲团体合(he)作研发的全球首台最大吨位(wei)压铸设备——16000T超大型压铸单元表(biao)态，该(gai)设备可以(yi)让上百个(ge)零(ling)部件组成的新能源汽(qi)车后地板实现一次成型。
广东鸿图16000T超大型压铸单元。
固然(ran)营(ying)收在不断增长，但广东鸿图比年毛利(li)率却不断下降。2021-2023年，其毛利(li)率分别为20.07%、19.62%和18.99%。
到小鹏(peng)汽(qi)车建(jian)“厂(chang)中(zhong)厂(chang)”
南都湾财社(she)记者了解(jie)到，比年广东鸿图在多地投资建(jian)设多个(ge)项目(mu)。
客岁6月，广东鸿图全资子(zi)公(gong)司广州鸿图投产。广州鸿图位(wei)于学问城小鹏(peng)汽(qi)车广州智造基地内(nei)，通过“厂(chang)中(zhong)厂(chang)”形式，广州鸿图把一体化压铸产品通过输送带间接输送到小鹏(peng)汽(qi)车的装配车间。
广东鸿图年报显示，其还持续推进全资子(zi)公(gong)司天津鸿图的筹建(jian)与运营(ying)。天津鸿图（华(hua)北一期项目(mu)）于客岁4月动工建(jian)设，停止客岁末已(yi)完(wan)成主体工程建(jian)设及部分设备安装试产，并乐成承(cheng)接新开辟的华(hua)北地区新能源汽(qi)车客户的结构(gou)件及三电产品共8款。
此前，有投资者在互动平台就天津鸿图提问，广东鸿图回应称，天津鸿图拟于2024年建(jian)成投产。
本年4月份，广东鸿图发布(bu)音讯称，拟以(yi)自有资金对天津鸿图及广州鸿图分别增资1.75亿元、1亿元。增资后，天津鸿图注册资本将从2500万元增加至(zhi)2亿元，广州鸿图的注册资本将从1亿元增加至(zhi)2亿元，二者仍为公(gong)司全资子(zi)公(gong)司。
客岁9月，广东鸿图向特定对象(xiang)刊行(xing)新股133333333股，共召募资金22亿元。广东鸿图称，这些资金将首要用于投资建(jian)设大型一体化轻(qing)量化汽(qi)车零(ling)部件智能制造项目(mu)、广东鸿图科(ke)技园二期（汽(qi)车轻(qing)量化零(ling)部件智能制造）项目(mu)、广东鸿图汽(qi)车轻(qing)量化智能制造华(hua)北基地一期项目(mu)、广东鸿图企业技术(shu)中(zhong)央升级建(jian)设项目(mu)以(yi)及增补流动资金。
广东鸿图还将目(mu)光瞄准外洋。年报称，公(gong)司积极筹划外洋产能结构(gou)，现在相关方案正在论(lun)证中(zhong)。
南都湾财社(she)记者查询发明，广东鸿图客岁中(zhong)国大陆以(yi)外的营(ying)收为12.98亿元，与2022年基础持平，占(zhan)总营(ying)收比例为17.05%。
踩上“一体化压铸”风口(kou)
广东鸿图多地建(jian)厂(chang)背(bei)后是新能源汽(qi)车企业对一体化压铸技术(shu)的追逐。
南都湾财社(she)记者了解(jie)到，随着市场竞争的加重，新能源汽(qi)车企业普遍面(mian)临(lin)较大的降本压力，推进一体化压铸技术(shu)，成了这些企业降本的方式之(zhi)一。
在一体化压铸方面(mian)，特斯拉是先行(xing)者。其通过采用一体化压铸后地板、前舱(cang)，实现了车身临(lin)盆工艺(yi)流程简(jian)化、下车体总成分量减轻(qing)、制造时间缩(suo)短(duan)、制造本钱降低。
特斯拉一体化压铸技术(shu)。
自特斯拉掀(xian)起汽(qi)车一体化压铸技术(shu)进展浪潮，国内(nei)著名造车新势力如小鹏(peng)、蔚来(lai)、抱负、问界(jie)、极氪、高合(he)等(deng)已(yi)率先在量产车型应用一体化压铸车身结构(gou)件。
不过，一体化压铸技术(shu)也有让消费者诟病的地方。其可修复性差(cha)，一旦该(gai)部件受(shou)损就必需替换全新部件，维修费用相对传(chuan)统工艺(yi)制造件更高。
采写：南都·湾财社(she)记者 刘兰兰
