比单价，中国火箭已经不(bu)输SpaceX,发射(she),星座,通信卫星

中国航天(tian)的低本钱(qian)劣势是否属实(shi)？什么(me)是我们面临的真正挑战(zhan)？应(ying)该如何应(ying)对？

01.发射(she)价格受众多要素影响(xiang)

中国火箭实(shi)在不(bu)处(chu)于劣势

人们一般用发射(she)单位分量载荷的价格来衡(heng)量火箭本钱(qian)控制水平（X万元/公斤），而互联网上不(bu)少材料都简朴使用“公开报价/火箭最大运力(li)”所得出的结(jie)果进行比较。这(zhe)一做法有失偏偏颇。实(shi)践(jian)中，影响(xiang)实(shi)际本钱(qian)测(ce)算的要素还包括(kuo)但不(bu)限于以下方面：

1、火箭真正使用的运力(li)往往低于理论极值。受整流罩容积、箭体结(jie)构强度、航天(tian)器分量密度、市场需求(qiu)等要素限定，火箭迥殊是运力(li)较大的型号，往往没无机会(hui)用尽潜力(li)。例如美国猎鹰(ying)9号火箭，虽然其理论最大入轨能力(li)高达22吨，但实(shi)际载荷一般不(bu)凌驾18吨；重型猎鹰(ying)火箭理论上可以发射(she)26.7吨重的地球同步卫星，但实(shi)在际承(cheng)运的最大商业载荷仅有9吨，而这(zhe)已经是人类制作的最重商用通信卫星。

2、履约形(xing)式(shi)。轨道独特（例如地球同步轨道卫星、星际探测(ce)器等）、时效性(xing)强、可靠(kao)性(xing)请(qing)求(qiu)高和/或者保密的航天(tian)器，哪怕分量很(hen)轻，往往也(ye)采用“独家包箭”形(xing)式(shi)发射(she)，这(zhe)时火箭公司(si)若干(gan)可以“敲”甲(jia)方爸(ba)爸(ba)一笔；而囊中羞涩的中小卫星研制企业，则偏向于与别家共享火箭或者搭某个(ge)大卫星的顺风(feng)车。这(zhe)类情况下各方免不(bu)了一顿(dun)讨价还价；此外，若是甲(jia)乙(yi)方间存(cun)正在上上级或者投(tou)融资之类“非凡”干(gan)系，定价也(ye)有可能偏偏离一般商业纪(ji)律。

3、估算误差。这(zhe)是新兴航天(tian)公司(si)常遇到的情况。火箭首飞前一年甚至更(geng)长时间，公司(si)就要开始搜寻客户，这(zhe)时火箭研发付出、发射(she)时间、实(shi)际性(xing)能尚(shang)无定论，因此报价“仅供参考(kao)”。这(zhe)类隐约的状况甚至会(hui)连续(xu)若干(gan)生(sheng)机箭。

4、价格明(ming)细。火箭发射(she)，采购火箭需要资金，测(ce)控、保险等相(xiang)干(gan)服务也(ye)需有偿购买。包含项目(mu)不(bu)同，价格可能也(ye)大相(xiang)径庭。文(wen)章开头(tou)提到的长征三号乙(yi)火箭，有行业阐(chan)明(ming)员以为2.6亿元可能仅是箭体和不(bu)含测(ce)控的发射(she)服务采购价。若是加上测(ce)控和保险这(zhe)两个(ge)必不(bu)可少的项目(mu)，单发总价应(ying)该正在4.6亿元左右 – 即便(bian)如此，与国际偕行相(xiang)比仍旧具有竞争力(li)。

正由于这(zhe)些变数(shu)存(cun)正在，以是火箭本钱(qian)控制水平不(bu)应(ying)简朴基于理论数(shu)据评估。现实(shi)上哪怕以低价著称的猎鹰(ying)9号，也(ye)承(cheng)接过(guo)“黑店式(shi)”暴利生(sheng)意，例如本年2月8日为NASA发射(she)PACE地球观测(ce)卫星，收费8040万美元。这(zhe)颗卫星仅重1.7吨，其目(mu)的地为676.5公里高度太阳同步轨道。任务难度对掌握液体火箭的国度来说基本只算入门水平（除非隐藏不(bu)为人知(zhi)的技能请(qing)求(qiu)），但每公斤载荷运费高达4.7万美元，约合34万元人民币(bi)。

PACE卫星示企图(tu)，来自NASA。

不(bu)过(guo)，发射(she)本钱(qian)控制正在较低水平，实(shi)在不(bu)意味着中国各类火箭公司(si)可以高枕无忧。另外两个(ge)短板，正正在制约“新质生(sheng)产力(li)”时代我国航天(tian)产业的发展。

02. 面向新兴大型星座发射(she)需求(qiu)

我国单箭运力(li)和发射(she)频次成主要瓶颈

近几年，环球卫星发射(she)市场出现一个(ge)重大变化：以SpaceX星链为代表的巨型星座正正在从蓝图(tu)变成现实(shi)，无论卫星数(shu)量还是入轨总分量，星座建设已经成为占据支配地位的任务类型。2024年，我国的大型通信星座也(ye)呼之欲出，无论国度主导的GW还是上海主导的G60星座，都已确(que)定本年内开始建设。

2024年2月29日，长征三号乙(yi)运载火箭正在西昌卫星发射(she)中央点火腾飞，随后成功将卫星互联网高轨卫星01星送入预定轨道。外界以为这(zhe)标志(zhi)着中国大型通信星座建设启动(dong)。图(tu)自《中国航天(tian)报》。

我国大型星座有以下特性(xing)：

1、规模庞大。无论GW还是G60，卫星数(shu)量均凌驾1万颗；

2、时间紧急。两个(ge)星座均应(ying)正在2030年前后完成主要部署，否则入轨申请(qing)作废；

3、本钱(qian)控制请(qing)求(qiu)高。星座按商业方式(shi)运营(ying)，包括(kuo)发射(she)正在内，各环节本钱(qian)设限；

4、估计单颗卫星重几百千克至1吨左右，低轨卫星为主，尽量群发入轨。

以上信息(xi)表明(ming)，我国即将进入星座建设高峰，时代每一年需将数(shu)千颗卫星送入太空，对应(ying)分量凌驾1000吨。而2023年，我国入轨航天(tian)器数(shu)量221个(ge)，总分量155吨。可见仅仅是星座建设，就提出了10倍于当前的入轨能力(li)请(qing)求(qiu)，这(zhe)还不(bu)包括(kuo)空间站应(ying)用、深(shen)空探测(ce)、其它卫星发射(she)等常规任务。

不(bu)过(guo)这(zhe)并非高不(bu)可攀(pan)的目(mu)标。2023年，美国实(shi)施了116次发射(she)（个(ge)中96次为猎鹰(ying)系列(lie)火箭），入轨载荷总分量1214吨。我们国度只要具有类似能力(li)，就能够很(hen)好实(shi)施星座建设任务。与美国相(xiang)比，我国当前短板主要表现正在发射(she)频次较低以及单箭运力(li)不(bu)敷两个(ge)方面。

2023年世界航天(tian)发射(she)情况。图(tu)自《中国航天(tian)科技活动(dong)蓝皮书》（2023年）

美国猎鹰(ying)9号火箭（上）和我国长征三号乙(yi)火箭（下）。猎鹰(ying)9号理论最大载荷凌驾22吨，而我国常用于商业任务的型号，包括(kuo)长征三号乙(yi)正在内，最大载荷都不(bu)凌驾15吨，甚至只有几吨。

03.从认知(zhi)到行动(dong)

补齐短板，满足航天(tian)对运力(li)的紧急需求(qiu)

为了提升发射(she)频次和单箭运力(li)，笔者建议：

1、加快发展运力(li)与猎鹰(ying)9号相(xiang)当的可重复使用商业火箭。这(zhe)类产品运力(li)和本钱(qian)已经能够满足星座建设的迫切需求(qiu)，且研发难度适中，无望正在短期内获得突破。目(mu)前我国头(tou)部商业火箭公司(si)均已发布这(zhe)类产品规划，值得等候。

民营(ying)航天(tian)企业天(tian)兵科技研制的天(tian)龙三号火箭计划年内试飞，有可能成为我国首款(kuan)对标猎鹰(ying)9号的产品。图(tu)自天(tian)兵科技。

2、勉励新建商业航天(tian)公用发射(she)场合。发射(she)台数(shu)量本身(shen)不(bu)是制约运力(li)的重大要素。2023年SpaceX正在猎鹰(ying)系列(lie)火箭“整年不(bu)掉链子”高可靠(kao)性(xing)助力(li)下，仅用3个(ge)工位就创造了其它任何国度和机构没法企及的近百次发射(she)纪(ji)录。但未来若干(gan)年内，我国新型商业火箭成熟度还没法与猎鹰(ying)系列(lie)比肩，若是多个(ge)型号共享少数(shu)发射(she)设施，可能会(hui)出现连锁延误，影响(xiang)发射(she)频次。因此条件同意的情况下，依靠(kao)充足发射(she)场资源平行实(shi)施多个(ge)任务，将是商业航天(tian)的更(geng)好选(xuan)择。

3、简化商业任务审批流程。传统航天(tian)多服务事关国度抽(chou)象的重大任务，并主要围绕“保成功”制定了全套羁系审批流程。但当前，行业迥殊是商业航天(tian)范(fan)畴，迫切需要依靠(kao)航天(tian)器数(shu)量完成商业闭环和与其它国度夺取(qu)太空资源；而公众言论经过(guo)国内生(sheng)手业教育，对试验波折的立场已经趋(qu)于成熟理性(xing)。因此，行业规章制度也(ye)应(ying)当有所调解，对于商业任务，无妨将“保成功”调解为“保平安”（人员和不(bu)应(ying)蒙受相(xiang)干(gan)风(feng)险的产业平安），勉励参与者快速迭代，早出成果，满足紧急的运力(li)需求(qiu)。

综上所述，与世界航天(tian)综合实(shi)力(li)最强国度相(xiang)比，我们国度正在火箭发射(she)本钱(qian)上不(bu)落下风(feng)，但正在单箭运力(li)和发射(she)频次上，还存(cun)正在明(ming)显短板，没法满足已经迫正在眉睫的庞大发射(she)需求(qiu)。不(bu)过(guo)，解决计划已经正在路上，并且非常无望正在几年内开花结(jie)果。相(xiang)信只要恭敬科学、勇于探索，中国航天(tian)终将不(bu)负使命。