提到汽车安全(quan)问题，想必一定会议(yi)论到以后汽车产品的主主动安全(quan)技能，主动安全(quan)技能更多集成在软件系统上，主动安全(quan)则为产品用料显示上。
安全(quan)是一辆车最重要的品质，“以工资本”的安全(quan)测试，才是因你而来。
5月9日，由(you)中国汽研发起的海(hai)内初次高速连环追尾主主动安全(quan)联合测试正式进行。区分于通例安全(quan)尺度评级测试，本次测试以凡(fan)尔赛C5 X 2023款作为测试车辆，经(jing)过摹拟(ni)生活中典型变乱的工况，为泛博客(ke)户评比出主主动安全(quan)超水准的出行座驾。最终，凡(fan)尔赛C5 X 2023款依附自身超凡(fan)气力(li)，获(huo)得“3A”评价，进一步(bu)提拔(ba)驾乘、行人及交(jiao)通安全(quan)，助推中国汽车制造高质量进展。
测试现场(chang)，东风(feng)雪铁龙特别邀请了行业专家、中国汽研专家、专业媒体、凡(fan)尔赛C5 X车主亲临现场(chang)，近距离观摩车辆在连环碰撞中的硬(ying)核显示。不但彰显出东风(feng)雪铁龙对凡(fan)尔赛C5 X环球品质的信心，更是品牌“以工资本”的实在写照。
测试现场(chang)直击，凡(fan)尔赛C5 X碰撞成绩有多凡(fan)尔赛？
在高速连环追尾安全(quan)联合测试中，要求样本为三台同款整车进行试验(yan)。此次凡(fan)尔赛C5 X 2023款第1、2号(hao)车进行追尾碰撞，以子(zi)之矛攻子(zi)之盾，测试主动安全(quan)；3号(hao)车AEB功能介入刹(sha)停，测试主动安全(quan)功能。
凡(fan)尔赛C5 X前两车以60km/h的速率产生碰撞后，被(bei)追尾的1号(hao)车燃油箱(xiang)显示出良好的安全(quan)性，并未产生燃油走漏，幸免(mian)了漏油后产生熄灭、爆炸等情况。
2号(hao)车在追尾碰撞后，乘员舱上部、下部所(suo)有测量点均符合尺度，A柱、B柱完(wan)备，乘员舱无(wu)变形，车门玻璃未出现明显碎(sui)裂；座舱结构完(wan)备性良好，铰(jiao)链完(wan)备，车门可(ke)一般翻开。翻开车门后，安全(quan)气囊全(quan)部弹出，起到正向无(wu)效保护，同时座椅未失效、座椅滑轨未产生明显位移，座舱内假人伤害值为96.5%，优于E-NCAP 功能限值95%的要求，最大程度保障了驾乘者安全(quan)。在碰撞历程当中，2号(hao)车有明显制动操作，减少二次碰撞风(feng)险，且碰撞后假人能够一般移除，为变乱后救济提供了更多大概性。
3号(hao)车在碰撞历程当中AEB 功能实时介入，在距离变乱点0.44米(mi)处成功刹(sha)停，完(wan)满躲避了一次紧急碰撞风(feng)险。
作为到场(chang)此次测试的首批车型，最终凡(fan)尔赛C5 X 2023款以车辆结构、约束(shu)系统、燃料系统完(wan)备性、变乱后救济、主动安全(quan)5大板块、12项验(yan)证全(quan)部合格(ge)经(jing)过的优秀成绩，获(huo)得“3A”评价，离别为摹拟(ni)高速连环追尾场(chang)景（60km/h）乘用车后碰撞燃油系统安全(quan)A级；摹拟(ni)高速连环追尾场(chang)景（60km/h）乘用车正面碰撞乘员保护A级；摹拟(ni)高速连环追尾场(chang)景（60km/h）AEB功能 A级，气力(li)证明“环球品质”抢先行业尺度。
凡(fan)尔赛出品，为你打造“顶级安全(quan)”驾乘
高速追尾、转向碰撞、弯(wan)道/窄(zhai)道撞击运动车辆，修建或树(shu)木等物(wu)体，都是生活中高发的交(jiao)通变乱。
一次碰撞测试，多维安全(quan)验(yan)证。此次试验(yan)经(jing)过3台凡(fan)尔赛C5 X 2023款进行实在场(chang)景的高速追尾摹拟(ni)，让到场(chang)高朋沉浸(jin)式感(gan)受(shou)该车正碰、后碰的主动安全(quan)和AEB主动紧急制动的主动安全(quan)功能，彰显了凡(fan)尔赛C5 X 2023款环球品质最实在的“自我修养(yang)”。
作为雪铁龙“成都造 环球销”的旗舰车型，凡(fan)尔赛C5 X依照环球分歧道路行驶条件与环境(jing)的高安全(quan)尺度设(she)计，全(quan)车身高强度钢材的利用率超过80%，不但确保车身结构件在碰撞历程当中的强度，在车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围(wei)应用高强度钢材，多方位保障了全(quan)家人的驾乘安全(quan)。
此外，得益于海(hai)内整车企业利用比例和厚度抢先的双(shuang)面超厚镀(du)锌(xin)钢板，以及采纳了六横、六纵的高强度底板防撞设(she)计，筑就了凡(fan)尔赛C5 X “钢筋铁骨”，能无(wu)效分散碰撞时的撞击能量，保证乘员安全(quan)。这也是前两辆凡(fan)尔赛C5 X在测试中乘员舱结构中的A柱、B柱无(wu)变形的缘(yuan)由(you)，为安全(quan)气囊、安全(quan)带等约束(shu)系统制造了前提，将乘员头、胸及骨盆等身体部位受(shou)到的打击降至最低，使得车内分歧地位的试验(yan)假人皆获(huo)得完(wan)善保护。
城市通勤中，罕见的碰撞事(shi)件还包含前车急停，或与突然横穿的行人、电动车相撞而导致(zhi)的变乱，想要躲避这样的风(feng)险，主要磨练车辆的主动紧急刹(sha)车系统。从检测呈报可(ke)见，第三辆凡(fan)尔赛C5 X在高速行驶的状况下突遇追尾事(shi)件时，在0.44米(mi)实时制动并成功刹(sha)停，离不开其搭载的第三代主动紧急制动系统AEBS，该系统可(ke)运用前摄像头和77Ghz毫米(mi)波(bo)雷达共同监测静态/动态车辆、行人、两轮车等目标，如探测到碰撞风(feng)险，系统将根据(ju)分歧程度的事(shi)件情况发出报警，报警后如驾驶员未采用举(ju)措，系统将主动提供主动减速制动，大幅度降低追尾变乱的产生几率。
在雪铁龙一个世纪(ji)的安全(quan)服从下，凡(fan)尔赛C5 X在主主动安全(quan)方面薪火相传，杰出不止。自上市起已连续斩获(huo)2021中国十佳车身、2023年最佳大型家用车冠军(jun)、“领跑者”一级程度、五(wu)星“驾乘品质之星”等安全(quan)尺度测试荣誉，经(jing)得起权(quan)势巨子(zi)机构认证，是值得客(ke)户信赖的安全(quan)座驾。更值得一提的是，凡(fan)尔赛C5 X 2023款还进级了360 ° 全(quan)景泊车影像、前超声波(bo)雷达、后超声波(bo)雷达等安全(quan)设(she)置(zhi)，彻底告(gao)别行车视线盲点，无(wu)效减少划(hua)痕、碰撞等事(shi)件，进一步(bu)提拔(ba)车辆安全(quan)性。
中国汽研SUPER CRASH首批高速连环追尾测试，引(yin)领安全(quan)新境(jing)界
作为汽车安全(quan)认证的权(quan)势巨子(zi)机构，中国汽研具有海(hai)内抢先的测试技能、装备及工程职员，积极服务国度计谋、行业进展及责任(ren)任(ren)务，为汽车行业高质量持续进展提供权(quan)势巨子(zi)支撑、为汽车企业品牌与品质提拔(ba)提供技能服务、为消耗者提供公正合理的服务支撑，被(bei)称为汽车安全(quan)与品质认证的“天花板”。
区分于通例评级测试，本次凡(fan)尔赛C5 X 2023款海(hai)内初次高速连环追尾主主动安全(quan)联合测试，是由(you)“中国汽研SUPER CRASH”安全(quan)极限探索平台发起的提炼高发、高危等典型变乱工况开展的极限试验(yan)，聚焦消耗者实际用车中紧急碰撞、紧急制动等痛点场(chang)景展开，是中国汽研SUPER CRASH进行的首批高速连环追尾测试，旨在为客(ke)户筛选出武装到牙齿(chi)的主主动安全(quan)堡垒，积极践行企业社会责任(ren)，更联合泛博大众亲临现场(chang)观摩测试，共同解析驾乘的“安全(quan)暗码”，引(yin)领未来安全(quan)驾乘新境(jing)界。
此次凡(fan)尔赛C5 X 2023款在中国汽研发起的海(hai)内初次高速连环追尾主主动安全(quan)联合测试中获(huo)得“3A”评价，光(guang)荣再立(li)异高，具有里程碑式意(yi)义(yi)，不但对驾乘者安全(quan)、汽车产品安全(quan)以及行业安全(quan)提拔(ba)有所(suo)助益，还让更多的人看(kan)到“成都造 环球销”的抢先品质，为客(ke)户认证出主主动安全(quan)超水准的出行座驾，气力(li)打造安全(quan)驾乘标杆！
