能够说，吉祥新能源已经是“轻舟已过万(wan)重(zhong)山”。从此前的(de)“造每个人的(de)精品车”到新赛道“造每个人的(de)智能精品车”，这一理念(nian)变化获得了用户的(de)广泛认可。

而(er)在工夫汽车看来，就在短短三年不(bu)到的(de)时间，吉祥完成了用户对吉祥新能源属性的(de)认知(zhi)刷新，真正完成了新旧赛道的(de)切换(huan)，形成了电动化+智能化的(de)全新驱动力。

三年间，吉祥洗手不(bu)干，吉祥“颠覆”了吉祥，吉祥“再造”吉祥。

那么，吉祥新能源为何在这三年里能“起势(shi)”，完成“后发先至(zhi)”，今后怎样形成“后劲十足”的(de)强大(da)“领势(shi)”势(shi)能呢？

对此，阿甘一语以概之：要想把事变干出来，就不(bu)要给(gei)自(zi)己留(liu)后路。

这大(da)概就是新能源赛道上的(de)“吉祥‘淦’劲”。

（1）银河(he)“起势(shi)”：以“智能”为抓手，新能源时代保持为每个人造精品车

两年半时间，弹指一挥(hui)间，但对于阿甘而(er)言，这是“不(bu)能给(gei)自(zi)己留(liu)后路”的(de)三年。

2021年3月(yue)，“80后”阿甘接下了吉祥汽车集团CEO的(de)重(zhong)担。彼时，新能源市场最先狂飙，比亚迪等老敌手以及一众新势(shi)力全面发力，吉祥却在新赛道上处于后起之位(wei)。

然(ran)则，就在短短的(de)两年半以后，吉祥却在新能源市场后发先至(zhi)，在上月(yue)销量已排到行业前四，令业界刮(gua)目相看。

若是说，过去的(de)两年多是吉祥新能源从冬眠、“起势(shi)”的(de)“上半场”；那么，时至(zhi)如今则推进到新能源战事的(de)“中场”，“气势(shi)”在这半年里疾速拉起。

银河(he)速度就是引爆点。

一：银河(he)速度，一举(ju)刷新用户对吉祥“新能源”属性的(de)认知(zhi)

正所谓，世界工夫，唯(wei)快(kuai)不(bu)破。

从2月(yue)23日银河(he)系列一口吻(wen)发布7款新车，到现在不(bu)到7个月(yue)的(de)时间，一个季度一款新车，推出的(de)速度非常快(kuai)。

对此，阿甘回应称：“其实很简单，吉祥做(zuo)事都是做(zuo)到了才最先说。推新品的(de)速度快(kuai)，这就是集团大(da)战略。”

在他(ta)看来，吉祥的(de)“全面向新”，就是一个大(da)战略；怎样来做(zuo)，就是各CEO要带领团队怎么去完成。“我(wo)选择的(de)路径，就是刚强不(bu)移地把银河(he)系列，打(da)造成吉祥的(de)新能源。”

在多次调研中，阿甘发现，吉祥不(bu)缺品牌，缺的(de)是大(da)家对吉祥“新能源”属性的(de)认知(zhi)。为此，他(ta)刚强认为，一定要快(kuai)节奏推新车，让(rang)大(da)家看到吉祥新能源。

快(kuai)节奏推新车，快(kuai)节奏上万(wan)辆，这是这半年来大(da)家对银河(he)的(de)最显性印象。

工夫汽车了解到，自(zi)5月(yue)底首款新车银河(he)L7上市，第一个月(yue)就销售近万(wan)辆，7月(yue)旋即突破月(yue)销万(wan)辆大(da)关，成为最快(kuai)销量破万(wan)的(de)智能电混SUV；8月(yue)再次超过万(wan)辆，达11117辆，上市至(zhi)今总销量已突破三万(wan)辆。而(er)吉祥银河(he)L6从成都车睁(zheng)开启预售以来，已劳绩定单逾两万(wan)辆。值得关注的(de)是，吉祥银河(he)L7目前的(de)单车均匀售价在16.5万(wan)元左右，并且有超过60%的(de)用户选择了舒适性更好的(de)选装包。

能够说，L7与L6组成的(de)银河(he)“CP”爆款气质，强有力地改写了吉祥在整(zheng)个新能源车市的(de)职位(wei)，一举(ju)刷新了用户对吉祥“新能源”属性的(de)认知(zhi)。

二：以智能化为抓手，上演“颠覆式(shi)”巨(ju)变

将(jiang)首款车L6打(da)造成爆款之际，吉祥在今年年中提出全新的(de)定位(wei)：从“造每个人的(de)精品车”到“造每个人的(de)智能精品车”。

虽看似(si)只是“智能”两个字的(de)变化，但却蕴(yun)涵着吉祥新能源瓜熟(shu)蒂(di)落的(de)“大(da)象转身”：吉祥汽车以智能化为抓手，上演了“颠覆式(shi)”的(de)巨(ju)变。

今年以来，不(bu)管(guan)是对用户还是媒体对吉祥有一个共(gong)识(shi)：“智能”成为吉祥新能源军团的(de)最强标签，“智能”成为吉祥“全面向新”的(de)“哨(shao)兵”。

诸如类似(si)“银河(he)系列不(bu)但高颜值，更是‘高言值’”的(de)评价客观(guan)表明，吉祥在智能化领域(yu)不(bu)但补上了短板(ban)，更令智能成为银河(he)系列的(de)新爆点。

对此，阿甘认为，收购魅族是吉祥智能化紧张的(de)里程碑。目前开发的(de)银河(he)N OS，和从前的(de)车机完整(zheng)是两套东西，发生了翻天(tian)覆地的(de)变化。在他(ta)看来，领克08的(de)车机系统Flyme Auto和银河(he)系列的(de)银河(he)N OS都是全新打(da)造的(de)，它们背后的(de)底层逻辑一样。“领克08把研发小组拉进来一路搞，双方团队相互赋能，相互改进，以是能看到吉祥有很多改进速度很快(kuai)。”

值得一提，在智能的(de)极致追求上，吉祥银河(he)更是首创(chuang)了多个第一。譬如，就在9月(yue)16日，吉祥推出的(de)银河(he)L7亚运幻(huan)影版，成为同级唯(wei)一配备NOA高阶智驾领航辅助系统的(de)车型。这是吉祥银河(he)L7继宠爱副驾、GPT原(yuan)创(chuang)壁纸后，再次将(jiang)高级别的(de)智能科技体验带给(gei)主流电混SUV用户，成就“电混SUV第一智驾”。

吉祥银河(he)宣告，9月(yue)16日前已提车的(de)吉祥银河(he)L7用户，10月(yue)1日至(zhi)10月(yue)31日可享受两大(da)亚运专属特权：裸车原(yuan)价补差置换(huan)吉祥银河(he)L7亚运幻(huan)影版；置换(huan)后赠(zeng)送首任车主2年“NOA高阶智驾领航辅助系统”软件使(shi)用权。这一音讯(xun)甫一发布，瞬间扑灭全网(wang)。

而(er)在备受全球科技行业所关注的(de)算力领域(yu)，吉祥汽车集团旗下星睿智算中心的(de)算力达到81亿亿次每秒，能够并行处理350万(wan)台车，同时发动信号的(de)处理逻辑。

阿甘颇为自(zi)大(da)地介绍道：“因(yin)为我(wo)们必必要打(da)5年的(de)提前量，也就是至(zhi)少要领先5年。我(wo)们的(de)算力是中国制造业第一，可不(bu)但仅是汽车行业。在全球我(wo)们也是排在第185位(wei)。”

更值得汽车业以致中国科技业引以为傲(ao)的(de)是，在刚刚上市的(de)领克08上，搭载了业内唯(wei)二的(de)自(zi)研车规级7纳米量产芯片“龍鷹一号”。“龍鷹一号”打(da)破国外企(qi)业对车规级高算力先辈制程智能座舱芯片的(de)把持, 破解汽车芯片对洽商的(de)困难(nan)。

“领克08要像华为Mate 60一样火(huo)。”阿甘认为，“我(wo)们的(de)芯片是7nm的(de)，是我(wo)们自(zi)己研发的(de)，并且因(yin)为是车规级芯片，难(nan)度更大(da)一些。”

固然(ran)，吉祥的(de)“智能”标签并非一蹴而(er)就。

早在2021年，吉祥就提出“两个蓝(lan)色(se)吉祥行动计划”，刚强地认为新能源+智能化才是出路，“智能吉祥2025”战略的(de)核心就是“新能源+智能化”。为此，吉祥每一年投入超过220亿元，构筑了“智能吉祥2025”战略的(de)“一网(wang)三体系”。

因(yin)此，阿甘深信，“把‘一网(wang)三体系’践行好，在这些基础上，吉祥银河(he)要做(zuo)高价值新能源汽车。”

三：打(da)造新能源时代“精品车”天(tian)花板(ban)：功(gong)能遥遥领先，“为安全做(zuo)得再多也不(bu)为过”

在工夫汽车看来，All in智能化,为吉祥带来洗手不(bu)干的(de)变化，更为用户带来新能源时代的(de)精品车。

对于用户而(er)言，银河(he)“精品车”，就从高价值的(de)“获得感(gan)”表现出来，做(zuo)到了功(gong)能冗余、配置冗余以及安全等看不(bu)见(jian)处所的(de)冗余。

好比，在功(gong)能追求上，吉祥银河(he)L6的(de)极速是247km/h，吉祥银河(he)L7的(de)极速是241km/h。“功(gong)能有着非常极致的(de)追求，在20万(wan)以内找不(bu)到比我(wo)们更强的(de)，肯(ken)定排在第一。”阿甘底气十足地说道：

“什么是‘造每个人的(de)智能精品车’？这就是精品！别人极速是120 km/h、150 km/h，我(wo)们是247km/h，完整(zheng)是两个观(guan)点。”

“功(gong)能这么好，意味着体魄就有这么结(jie)实。”阿甘打(da)趣道：不(bu)但要“遥遥领先”，还要让(rang)人“望尘莫及”。

在打(da)造精品车历程中，阿甘的(de)理念(nian)很刚强：“为安全做(zuo)得再多也不(bu)为过”。

好比，电池的(de)三面跌(die)落实验，国标高度是1米，银河(he)却在2米的(de)高处做(zuo)实验，别人跌(die)落都是平面跌(die)落，银河(he)必必要三面跌(die)落。因(yin)为接触(chu)面积的(de)越大(da)压(ya)强就越小，面积越小打(da)击就越大(da)，三面跌(die)落实验侧面跌(die)落是最难(nan)的(de)，势(shi)能增加1倍，面积比人家要小很多，标准是很高的(de)。

别的(de)，海水浸泡实验异样苛刻。海水浸泡容易(yi)导致电池漏液(ye)、短路，国标就是半小时，银河(he)是24个小时。

“最直接的(de)火(huo)烧实验，国标要求直接燃(ran)烧70秒、直接燃(ran)烧60秒，我(wo)们标准全部(bu)提升50%，直接燃(ran)烧105秒、直接燃(ran)烧90秒，我(wo)们的(de)电池不(bu)起火(huo)、不(bu)爆炸。全部(bu)这些质量标准都是非常严苛的(de)。”

阿甘对这些看不(bu)见(jian)的(de)处所的(de)“安全冗余”，娓娓而(er)谈。

能够说，恰是这种对功(gong)能、对安全的(de)追求，作育了吉祥银河(he)的(de)"精品"，成为银河(he)爆款的(de)底色(se)。

四：与“用户在一路”，为每个用户带来科技平权

工夫汽车注意到，新的(de)SLOGAN中，吉祥仍旧保持在新能源时代为“每个人”造车，与“用户在一路”。

对于吉祥来说，为每个人造智能精品车就意味着，要包含其全部(bu)用户、全部(bu)产品，即使(shi)是那些入门级车型。

就此，阿甘举(ju)例称，“吉祥的(de)智能驾驶方案，主打(da)高价值。高价值不(bu)代表价格(ge)低，不(bu)代表它功(gong)能差，我(wo)们会它功(gong)能做(zuo)到极致。我(wo)们不(bu)追求TOPS，而(er)是追求易(yi)用性和价值性。我(wo)们把6V5R拿出来跟30万(wan)的(de)新势(shi)力比，体验是远超他(ta)们的(de)，包括整(zheng)个驾驶的(de)腻(ni)滑(hua)性和克制感(gan)都远超它。”

这才是车市真实的(de)科技平权者、新能源时代的(de)普及者。

从银河(he)CP火(huo)爆出道，到吉祥新旧SLOGAN的(de)“两字之差”，我(wo)们能够真切感(gan)受到吉祥经过两年多冬眠以后，以智能为抓手，迎来新能源大(da)迸发。

更紧张的(de)是，银河(he)起势(shi)，吉祥带给(gei)用户的(de)认知(zhi)已完整(zheng)被颠覆，新能源属性被刷新。以智能化为核心支点，吉祥真正完成了新旧赛道的(de)切换(huan)，形成了电动化+智能化的(de)全新驱动力。

三年间，银河(he)引爆，吉祥洗手不(bu)干。

（2）潜心“蓄(xu)势(shi)”：打(da)基础练内功(gong)，变更“无处不(bu)在、无时不(bu)在”

从银河(he)引爆的(de)吉祥新能源的(de)“中场”战事，我(wo)们能够窥伺到，过去两年半吉祥内部(bu)的(de)裂(lie)变。“从2020年到2023年，我(wo)们就是经过投入来解决‘有’和‘没有’的(de)问题。现在问题解决了，我(wo)们能力跟别人去竞争。”

在他(ta)看来，吉祥这几年一直潜心在打(da)基础、练内功(gong)，经过技能劣势(shi)把基础的(de)技能、资本做(zuo)好。“吉祥有很强的(de)内驱力，看到问题就可以很快(kuai)解决。”

令阿甘印象深刻的(de)是，在履新之初，董(dong)事长(chang)李(li)书福问他(ta)怎么做(zuo)好新能源汽车？“我(wo)说九个字：‘选对路、用对人、分好钱’。”

他(ta)进一步(bu)阐释：

第一就是选对路，选对战略方向、产品方向，投资也要跟得上。

第二就是用对人。没有决心的(de)人要移走，不(bu)管(guan)你是院长(chang)还是副总裁，或者是员(yuan)工。

第三就是分好钱。就是做(zuo)好价值分配。

“一定要认准方向，刚强不(bu)移保持自(zi)己的(de)战略，做(zuo)正确(que)的(de)决策。”阿甘的(de)体会是：决策一定要找到事变的(de)本质和背后的(de)逻辑，只要找到事变本质和背后逻辑以后，决策才会正确(que)，一定要有自(zi)己的(de)深度思索(suo)。

他(ta)举(ju)例称，要从全价值链上打(da)造一个“大(da)吉祥”，包括吉祥、供应商、经销商，要打(da)造“运气配合体”。尤其在经销商形式(shi)上，他(ta)独树(shu)一帜地提出：“要‘直连’，不(bu)要‘直营’。直营切实其实很紧张，但直营的(de)精髓是什么，其实就是直连，把客户基本点找到，经过系统杀青了厂(chang)家和客户的(de)直连，就可以够把客户服务好。”

在认准方向、保持战略定力以后，阿甘对吉祥汽车开启 “无处不(bu)在，也是无时不(bu)在”的(de)变更。

“企(qi)业要想发展，就要有不(bu)断变更的(de)思想。”阿甘的(de)“变更”在内部(bu)最直接表现在构造架构上。最为他(ta)津(jin)津(jin)有味的(de)是，关于几何研究院的(de)独立历程。

早在2021年四五月(yue)份，针对几何汽车的(de)问题，“我(wo)认为是构造架构出问题了。以是我(wo)们马上把几何研究院独立。为何独立？搞燃(ran)油车和搞新能源的(de)逻辑全都不(bu)一样，从电子电气架构，到控制逻辑都不(bu)一样。”

今后，几何销量公然(ran)吹糠见(jian)米。而(er)到今年1月(yue)1日，“我(wo)让(rang)几何研究院又把吉祥品牌研究院反向并掉，大(da)家都要向新能源发展，因(yin)为我(wo)们要从‘最先向新‘到’全面向新’。”

在几何研究院独立之际，阿甘及其团队同步(bu)谋划要“全面向新”，吉祥未(wei)来怎么新能源化。“新能源化的(de)问题，是必必要重(zhong)新推一个强有力的(de)，能够跟我(wo)们资本婚配的(de)系列，就是今天(tian)的(de)银河(he)系列。”

由(you)此，现在吉祥品牌的(de)销售公司一分为三：吉星奇迹部(bu)、几何奇迹部(bu)、银河(he)奇迹部(bu)，相互之间不(bu)要干扰。三个奇迹部(bu)小团队作战，大(da)中台在后面，资本就聚焦到新能源。最终，经过内部(bu)构造架构变更以后，“从战略到前端，包括供应链端、制造、研发端，都要做(zuo)到产品跟品牌挂(gua)钩。”

而(er)在对外“变更”上，最显著的(de)变化则是在银河(he)系列的(de)渠道独立上。

按照阿甘要求，银河(he)渠道必须做(zuo)到四个独立——独立的(de)店面、独立的(de)团队（也就是独立的(de)人员(yuan)）、独立的(de)资金、独立的(de)帐(zhang)号。

银河(he)渠道现在有450多家，天(tian)天(tian)都在变，岁尾将(jiang)达到700家左右。目前，全部(bu)的(de)店面都独立，LOGO轻奢、很年轻化，店面形象、人员(yuan)团队都是新的(de)。但更紧张的(de)新则在于考核逻辑变了——从前是强调订(ding)单，现在要看驾驶体验感(gan)和线(xian)索(suo)的(de)来源。

与此同时，阿甘认为，与敌手相比，单店销量是评价一个品牌健康度的(de)关键指标。“你看友(you)商在一个城市的(de)4S店里量有多少？有的(de)达到40、50个，这个事变未(wei)来可能弗成持续。吉祥要求的(de)高质量发展就是单店销量。”

据介绍，吉祥单店单月(yue)销量在只要L7一款车的(de)时候(hou)，超过100台车的(de)经销商占(zhan)比30~40%。随着后续车型增加，单店销量还会持续提升。“我(wo)要对大(da)家负责，大(da)家都好这才叫真的(de)好。我(wo)们不(bu)追求数量，只追求质量。”

针对变更，阿甘还颇具见(jian)识(shi)地提出，吉祥面对“全面向新”的(de)课(ke)题，变更的(de)能力很强，变更的(de)实力也强，我(wo)们就是新势(shi)力。”

他(ta)反问道：新势(shi)力的(de)界说，其实不(bu)是说“没干过汽车的(de)企(qi)业来做(zuo)汽车，就叫新势(shi)力”，那叫新来者。新势(shi)力还有个“势(shi)”字，就是要有变化的(de)能力，也有变化的(de)刻意。“新势(shi)力不(bu)就是要变吗？我(wo)们的(de)头脑肯(ken)定是新势(shi)力头脑。”

（3）领势(shi)“下半场”：“好”或“欠好”，关键在于“三个指标”与“三心”

吉祥在新赛道解决“有”和“没有”的(de)这个“上半场”困难(nan)以后，接上去要解决的(de)恰是下半场问题——“好”或“欠好”。

对此，阿甘自(zi)信地认为，这是吉祥造车的(de)刚强。

那么，应该(gai)用哪(na)些指标来衡量“下半场”呢？对此，阿甘给(gei)出了三个维度的(de)结(jie)果来考量。

结(jie)果一是表现在销量上，销量都看得到，销量代表社会认同感(gan)。

二是表现在企(qi)业可持续发展上。企(qi)业的(de)可持续发展，质量很紧张，其次是可持续发展新技能的(de)创(chuang)新力。在他(ta)看来，若是一个企(qi)业没有新技能创(chuang)新力，也不(bu)会有产品价值。好比说吉祥银河(he)L6最高时速做(zuo)到247km/h，别的(de)企(qi)业做(zuo)不(bu)到，这就是在新技能上完成突破。

第三，可持续发展，就是碳排放和社会责任问题。吉祥的(de)工厂(chang)标准能够和行业对比，设备的(de)先辈和技能性就是要带来对外的(de)排放比较(jiao)少，设备工艺保障要好，对客户对社会更加有责任。20年前的(de)工厂(chang)为何要改造？不(bu)改造的(de)话能够省很多钱，但那些气体排放肯(ken)定会对社会有影响。像我(wo)们的(de)西安工厂(chang)，黑灯工厂(chang)零排放，行业里能做(zuo)到的(de)不(bu)多。这些高质量的(de)基建，我(wo)们还有很多。

他(ta)特别强调，要让(rang)客户真正了解“货真价实”，了解我(wo)们的(de)产品是精品，需要我(wo)们用正确(que)的(de)价值观(guan)传递正确(que)的(de)声音。“我(wo)在内部(bu)一直讲三心：本心、责任心、畏敬心。”

“我(wo)认为一个企(qi)业存在的(de)价值，就是持续为客户供应体验很好的(de)产品。一个产品要能帮助客户解决很多问题，能够把生活效率提升很高。一个智能的(de)车能够让(rang)体验更舒适更舒心等等。每个企(qi)业都是面对这个问题。”

而(er)在企(qi)业内部(bu)，阿甘保持以体系化的(de)能力和文明的(de)能力来推动整(zheng)个企(qi)业的(de)进步(bu)，“更加刚强我(wo)们的(de)目标和方向是清(qing)晰的(de)，调用全集团的(de)资本，朝着既定的(de)方向走，达到目标或者超出。”

工夫汽车认为，这就是吉祥在新赛道领势(shi)“下半场”，解决“好”与“欠好”的(de)初心与内活泼力所在。

（4）工夫拍案

三年间，吉祥彻底“颠覆”吉祥，“再造”吉祥。

回望两年多来的(de)心路历程，阿甘由(you)衷叹(tan)息：“要想把事变干出来，就不(bu)要给(gei)自(zi)己留(liu)后路！”

我(wo)们也能够从吉祥在新赛道近三年的(de)“全面向新”，感(gan)受到阿甘及其团队的(de)拼劲、劲头和后劲。

展望未(wei)来，面对汽车业“百年未(wei)有之大(da)变局”，阿甘将(jiang)之比喻为站在N岔路口上，只要做(zuo)企(qi)业的(de)人都有焦虑感(gan)，一个对企(qi)业没有焦虑感(gan)的(de)人是干欠好企(qi)业的(de)。

“这个‘焦虑’我(wo)叫它‘责任’。一个真实的(de)企(qi)业家，一定要有责任感(gan)。”

阿甘深信：“认准一个方向,刚强一个信念(nian),凝聚一股力量,提炼一种精神(shen),完成一个使(shi)命。”