护航依然不平安 航运巨头赫伯罗特决定“不回红海”,船(chuan)只,运输,胡塞
全球航运巨头赫伯罗特透露表现(xian)，护航舰队(dui)仍无法包管红海运输平安，保持绕行(xing)好(hao)望角(jiao)。
12月27日，赫伯罗特称(cheng)，即使新建立的联合特遣部队(dui)可以珍爱船(chuan)只免受也(ye)门胡塞兵变分子的突击，但红海航路依旧(jiu)危急重重，将绕行(xing)好(hao)望角(jiao)，多航行(xing)数千里也(ye)将避开红海。
也(ye)门胡塞武装控制(zhi)着红海海疆与苏伊(yi)士运河必(bi)经的枢纽节点，国际航运公会曾警告称(cheng)，货轮(lun)避开苏伊(yi)士运河、绕行(xing)非洲东北真个好(hao)望角(jiao)，意味着航行(xing)成本增(zeng)加、航运天数增(zeng)多，交(jiao)货时候也(ye)会响(xiang)应(ying)推延。
英国皇家物流与运输学会的航运专家苏·特皮洛夫斯(si)基（Sue Terpilowski）此前接受采访时也(ye)指出，停息红海航路将对库存程度、成本和供应(ying)链的整体动态(tai)发生严(yan)重影响(xiang)，增(zeng)加的船(chuan)员、燃油和保险成本可能会被转(zhuan)嫁给消耗(hao)者。
但红海紧张局势(shi)仍未见平息，据央视旧(jiu)事(shi)，当地(di)时候12月26日，也(ye)门胡塞武装发表声明称(cheng)，在对红海海疆“MSC United”号商船(chuan)三次(ci)收回警告遭拒后，胡塞武装向其发射了导弹。
随后，MSC地(di)中海航运公司证(zheng)明，集装箱船(chuan)MSC United VIII在前往巴基斯(si)坦的途中遭到突击，现(xian)在暂无伤亡人员的呈报。
